Banát s vůní benzínu

Považovat se za motorkáře a neprojet Rumunsko?

Považovat se za motorkáře a čtyřkolkáře a neprojet Rumunsko? To prostě nejde. Kdo byl v Transylvánii, prošel hory či navštívil středověká města, tak potvrdí, že motorkáři se v této zemi s obrovským potenciálem stali významným prvkem turistického průmyslu .

Ne vždy se však otevřenost místních setkává s respektem motorkářů a čtyřkolkářů, kteří si občas pravidla a svobodu svých strojů vysvětlují jinak, než si krajané a místní příroda zaslouží – bohužel jsme byli svědky mnoha konfliktů, kdy se „svoboda“ motorkáře (a čtyřkolkáře) dostala do konfliktu s místními. Poklidný život v Banátu trpí večerními přejezdy túrovaných strojů. Dvě staletí existující cesty, které byly krajany vyrvány přírodě, podléhají po průjezdu strojů okamžité erozi a za dva roky po nich neprojede povoz. Vymahatelnost práva je tu slabá, navíc nikomu není příjemné hlásit provinění českých motorkářů rumunským úřadům.

Pro všechny slušné motorkáře plánujeme vytyčení speciálních dosud neznámých cest, kde si vzájemně nebudou překážet a nebude docházet k narušování rustikálního života krajanů. Naším dalším cílem je i vybudování malého motokros areálu v bývalém antracitovém dolu Ujbányja/Baia Nouă.

Každého motorkáře, který k nám zavítá, poprosíme o vyplnění karty k ubytování, ve které by měl souhlasit s následujícími pravidly. V případě jejich porušení nebudeme váhat se zveřejněním nacionálií.

Základní pravidla:

• Zákaz vjezdu do lesů národního parku Železná vrata a Údolí řeky Nery (vystavujete se tučné pokutě až do výše 10 000,– Lei)
• Zákaz využívání značených turistických tras
• Zákaz překročení rychlosti ve vesnicích než je stanoveno silničním zákonem
• Zákaz vjezdu na soukromé pozemky, především polnosti 
• Využívání předem určených cest jako lesařské a těžební cesty
• Neznečišťování přírody

Pokud jde o silniční motocykly, situace se v posledních letech zlepšila vybudováním asfaltových cest od Dunaje do všech českých vesnic. Vesnice prosíme projíždět krokem.

Užijte si zejména dvě trasy: tu první neminete, je jí silnice podle Dunaje mezi Moldavou a Oršavou. Ta druhá je od Banátu docela vzdálená, na nástupní místo v Obârșia Lotrului (nejblíže k Banátu) je to více než 200 km a 4 hodiny cesty autem. Ale stojí za to. V červnu (po roztání sněhu v Karpatech) se otevírá možnost přejet Karpaty dvěma silnicemi přes hřebeny, 2 000 metrů vysoké. Výlet lze pojmout i jako okruh, přejet Fagarašské hory takzvanou Transfagarašskou magistrálou (vybudovanou ještě za Ceauceska) a vrátit se zpět takzvanou Transalpinou (vybudovanou nedávno). Nemalým zážitkem je pak výjezd do naší vesnice: 9 km nového asfaltu, převýšení 300 m a 40 začátek přejmenovali tuto silnici na Transeibenthal!

Eibenthal je také cílem mnoha exhibičních výzev, každý rok k nám míří posádky na pionýrech, babetách, velorexech a dalších prehistorických dvou- a vícestopých vozidlech. Za sebou máme také výjezdní zasedání českého klubu Harley Davidson v čele s cestovatelem Jiřím Kolbabou. Jako vzpomínku nám zanechali v hospodě hodiny :) 

V Eibenthale bývá i cíl speciální low-cost rally Gumbalkan, což je český závod automobilů v hodnotě do 1000 EUR. Ty se speciálním itinerářem projíždí různá místa v Rumunsku a jako grande finale je přivítá česká vesnice Eibenthal, kde proběhne závěrečné vyhlášení a modlení k dlouhé cestě zpět. www.gumbalkan.cz